当前短讯！?2022年大事记 | 从戴姆勒更名为梅赛德斯-奔驰，意欲何为？
2022年2月1日，戴姆勒公司宣布正式更名为梅赛德斯-奔驰，表明集团将重新聚焦于汽车业务，以应对汽车行业...
2023-01-27当前短讯！?2022年大事记 | 从戴姆勒更名为梅赛德斯-奔驰，意欲何为？
2022年2月1日，戴姆勒公司宣布正式更名为梅赛德斯-奔驰，表明集团将重新聚焦于汽车业务，以应对汽车行业的电气化转型。随着奔驰深入推进电气化转型，该公司首席执行官Ola Kallenius正寻求更高的市值，以释放股东价值。
奔驰的更名也折射出其电气化转型的决心，该公司2022年的电气化故事也由此拉开了序幕——开拓新的电动汽车市场，调整全球三电系统生产网络，推出新信息娱乐系统MB.OS，以及推进欧美L3级自动驾驶审批落地等。
近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾梅赛德斯-奔驰在2022年发生的那些大事儿！
(资料图片)
图片来源：奔驰
奔驰发布VISION EQXX原型车 续航可达1,000公里
梅赛德斯奔驰在1月3日发布了一款名为VISION EQXX的纯电动原型车，该公司表示这款车单次充电的续航里程将超过1,000公里。
戴姆勒表示，VISION EQXX是梅赛德斯奔驰有史以来最高效的车型，其每100公里的能耗将低于10千瓦时。相比之下，特斯拉官网显示，其ModelS60每100公里的能耗为18.1千瓦时。梅赛德斯奔驰CEO康林松（Ola Kaellenius）说道：“梅赛德斯奔驰VISION EQXX是我们对未来电动汽车的想象。”
戴姆勒2月1日起将正式更名为梅赛德斯-奔驰
2月1日，戴姆勒公司将正式更名为梅赛德斯-奔驰集团，该公司希望此举能释放这家高端汽车制造商的股东价值。梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）表示，“我们确实有机会提高市盈率。”
分析师表示，作为一家在豪华车市场上竞争的豪华车制造商，其增长也只能到此为止。“更名后，投资者可能会开始将奔驰视为电动汽车制造商，是特斯拉或者Lucid Motors的竞争对手。”加拿大皇家银行资本市场欧洲汽车分析师Tom Narayan说道，“不过，特斯拉或Lucid的起步都是100%纯电动，而奔驰必须将现有的内燃机业务转向电动汽车，这可能是近期奔驰提高市盈率的一个限制。”
奔驰宣布暂停俄罗斯业务
梅赛德斯-奔驰表示，俄罗斯和乌克兰局势升级后，西方国家对俄罗斯实施了制裁，公司将停止在俄罗斯工厂的生产，并暂停向俄罗斯出口乘用车和货车。梅赛德斯在莫斯科附近的工厂生产E级轿车和SUV。
奔驰宣布在美国阿拉巴马州建电池厂，并与远景动力达成电池供应合作
3月15日，梅赛德斯-奔驰集团宣布在美国阿拉巴马州比布县（Bibb County）开设一家新的电池工厂。与此同时，梅赛德斯-奔驰将在阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂生产EQS SUV和EQE SUV，这是其在全球三大汽车市场生产纯电动汽车计划的一部分。新建的电池工厂则将为新EQS SUV和EQE SUV提供电池，此举凸显出了美国在梅赛德斯-奔驰全球生产网络中的重要性，以及阿拉巴马州作为奔驰豪华SUV的出口中心的地位。
为了使重要的供应商本地化，梅赛德斯-奔驰宣布同远景科技集团旗下电池科技公司远景动力达成战略合作。远景动力将在美国建设一座新的数字化零碳动力电池超级工厂，2025年实现量产，这也是远景动力在北美地区的第二座电池工厂。远景动力将通过该新工厂在2025年左右为奔驰提供电池模组，确保未来几年梅赛德斯-奔驰EQ系列在美国的产能。
梅赛德斯-奔驰将推出新信息娱乐系统MB.OS
梅赛德斯-奔驰即将推出新的信息娱乐系统MB.OS，可提供高性能、持久且节能的架构，为客户带来较大利益。
梅赛德斯希望信息娱乐系统可以更加全面。因此MB.OS可使用人工智能获取使用者信息，从而能够自动化处理各项任务，进而为客户节省大量时间。
凭借该新系统，梅赛德斯Hyperscreen将能够显示3D导航，从卫星视图甚至是30英尺的距离内都可以使用。此外，该系统还会考虑时间信息，以确保用户看到图像的准确性。据悉，该系统还将采用3D“Star Avatar”，与MBUX中“Hey Mercedes”的角色一致。
奔驰将在印度推10款新车型，押注印度豪华车市场
梅赛德斯-奔驰印度公司首席执行官Martin Schwenk表示，印度豪华车市场显示出了更高增长的潜力，这是过去6至8年所缺失的一个特征。为了利用这一势头，奔驰计划2022年在印度推出10款车型，包括在当地组装的电动轿车EQS。
Schwenk透露，印度“百万美元富翁”的数量不断增加，其中包括年轻的企业家、喜欢豪华元素和新技术的高收入专业人士。“我们的客户群正在不断扩大，并逐渐超越我们的传统客户。”他表示，“未来，我们将看到豪华车市场的增长率高于大众化汽车市场。”
奔驰发布第二款纯电动SUV 续航660公里
梅赛德斯奔驰在4月19日发布了其运动型多功能车（SUV）版EQS，新车续航里程高达660公里，生产地为美国，并将于今年秋季上市。
新车是奔驰继EQC之后的第二款纯电动SUV，该公司将于今年在其位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）的工厂内生产该车型。奔驰销售负责人Britta Seeger透露，美国和加拿大将成为新车型的主要市场，但是他们将在今年年底之前将其引入欧洲市场。
奔驰开始销售L3级自动驾驶系统
梅赛德斯奔驰将从5月17日开始在S级和EQS车型上提供DrivePilot作为选配功能，这是一个已经在欧洲获批的L3级自动驾驶系统。
奔驰在5月6日表示，Drive Pilot在S级上的价格为5,000欧元，在EQS上的售价为7,430欧元。Drive Pilot可以在某些情况下控制驾驶功能，减轻司机的压力，司机可以暂时去做其他的事情，例如回复电子邮件。该系统获批可以在德国总长约1.3万公里的高速公路上使用，最高速度不高于每小时60公里，这意味着它的主要用途是在车多或堵车的交通条件下。
梅赛德斯-奔驰与加拿大正式签署电池材料供应协议
当地时间8月23日，梅赛德斯-奔驰集团与加拿大政府签署了一份协议，以确保获得加拿大锂、钴、镍和石墨等关键电池材料的大量库存。目前，在向电动汽车转型的大趋势下，奔驰正与其他汽车制造商争夺稀缺的原材料供应。
梅赛德斯-奔驰首席技术官Markus Schaefer表示，随着梅赛德斯-奔驰加速提高电池产量，对关键矿物的需求激增，与加拿大的合作“非常合宜”。
奔驰将在泰国生产电动汽车
梅赛德斯-奔驰集团签署了一项为泰国市场进口其电动汽车的协议，并承诺在泰国生产电动汽车。根据该协议的内容，奔驰将在泰国生产电动车型，可能是在其位于Samut Prakan省的工厂，不过Nitithanprapas没有透露将生产哪些车型，也没有透露何时开始生产。
12月9日，泰国税务局局长Ekniti Nitithanprapas在一份声明中表示，奔驰将获得一系列优惠措施，包括到2023年其泰国子公司进口的纯电动汽车将获得更低的进口关税和消费税。
奔驰和Rivian欧洲合作计划告吹
12月12日，电动汽车制造商Rivian表示，将暂停与梅赛德斯奔驰商务车公司（Mercedes-Benz Vans）建立合资企业的计划，而就在三个月前，两家公司刚刚建立了在欧洲生产电动商务车的合作关系。
Rivian表示，目前将专注于消费者和现有的商业业务，因为该公司正试图使其美国业务实现正向现金流。Rivian首席执行官RJ Scaringe在声明中表示：“在这个时候，我们认为专注于我们的消费者业务以及我们现有的商业业务是最有吸引力的短期机会，可以使Rivian的价值最大化。”
美国首家！奔驰脱手驾驶获批在内华达州上路
梅赛德斯-奔驰在2023年国际消费电子展上（CES 2023）表示，该公司已获批在美国内华达州部署L3级自动驾驶系统——Drive Pilot系统，这使其成为第一家在美国获得该技术监管批准的汽车制造商。此外，奔驰还计划获得在加州销售Drive Pilot系统的批准。
奔驰的Drive Pilot系统可以随时要求驾驶员接管车辆控制，这也是L3级自动驾驶的先决条件。如果司机在10秒内没有回应，车辆将紧急停车。
斥资逾10亿欧，奔驰计划从2024年起在全球部署电动动力系统生产网络
12月14日，梅赛德斯奔驰公布了一项价值超过10亿欧元的计划，将从2024年开始调整其全球电动动力系统生产网络，包括电池组装、电驱动装置和车桥。
奔驰德国Kamenz工厂、德国Untertuerkheim工厂和北京工厂将为基于即将推出的MMA和MB.EA平台的车型组装电池。奔驰德国Koelleda电池组装工厂正在等待当地政府的支持。
奔驰德国Untertuerkheim工厂、北京工厂和罗马尼亚Sebes工厂还将为新平台的汽车生产电驱动装置；奔驰德国汉堡工厂和Untertuerkheim工厂仍将是组装电动车桥和部件的主要工厂。
梅赛德斯-奔驰2022年全球销量达204万辆，纯电动汽车销量大涨124%
在充满挑战的2022年，梅赛德斯-奔驰乘用车（Mercedes-Benz Passenger Cars）向全球客户交付了2,043,900辆汽车，同比微跌1%。梅赛德斯-奔驰乘用车在最后一个季度表现强劲，销量同比增长17%至540,800辆。
在通往纯电动汽车未来的道路上，梅赛德斯-奔驰乘用车2022年在全球的电动汽车（包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和smart品牌纯电动汽车）交付量达到319,200辆，同比增长19%，占其零售总销量的15%。梅赛德斯-奔驰乘用车的纯电动汽车交付量同比增长了一倍多（大涨124%），达到117,800辆。如果包括smart品牌，梅赛德斯-奔驰乘用车的纯电动汽车销量占其电动汽车总销量的44%。
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